html{overflow-x:hidden;max-width:100vw} .{{async}}:not([data-{{type}}="outgoing"]) + .{{async}}:not([data-{{type}}="outgoing"]){display:none} [data-{{status}}]{background-color:transparent;transition:background-color .2s ease} [data-{{status}}]{position:relative;overflow:hidden;border-radius:3px;z-index:0} .{{cross}}{transition:box-shadow .2s ease;position:absolute;top:-0px;right:0;width:34px;height:34px;background:#000000;display:block;cursor:pointer;z-index:99;border:none;padding:0;min-width:0;min-height:0} .{{cross}}:hover{box-shadow:0 0 0 50px rgba(0,0,0,.2) inset} .{{cross}}:after, .{{cross}}:before{transition:transform .3s ease;content:'';display:block;position:absolute;top:0;left:0;right:0;bottom:0;width:calc(34px / 2);height:3px;background:#ffffff;transform-origin:center;transform:rotate(45deg);margin:auto} .{{cross}}:before{transform:rotate(-45deg)} .{{cross}}:hover:after{transform:rotate(225deg)} .{{cross}}:hover:before{transform:rotate(135deg)} .{{timer}}{position:absolute;top:-0px;right:0;padding:0 15px;color:#ffffff;background:#000000;line-height:34px;height:34px;text-align:center;font-size:14px;z-index:99} [data-{{type}}="outgoing"].center .{{timer}},[data-{{type}}="outgoing"].center .{{cross}}{top:0!important} .{{timer}} span{font-size:16px;font-weight:600} [data-{{type}}="outgoing"]{transition:transform 300ms ease,opacity 300ms ease,min-width 0s;transition-delay:0s,0s,.3s;position:fixed;min-width:250px!important;z-index:9999;opacity:0;background:#ffffff;pointer-events:none;will-change:transform;overflow:visible;max-width:100vw} [data-{{type}}="outgoing"] *{max-width:none} [data-{{type}}="outgoing"].left-top [id*="yandex_rtb_"], [data-{{type}}="outgoing"].right-top [id*="yandex_rtb_"], [data-{{type}}="outgoing"].left-center [id*="yandex_rtb_"], [data-{{type}}="outgoing"].right-center [id*="yandex_rtb_"], [data-{{type}}="outgoing"].left-bottom [id*="yandex_rtb_"], [data-{{type}}="outgoing"].right-bottom [id*="yandex_rtb_"]{max-width:336px;min-width:160px} [data-{{type}}="outgoing"]:after,[data-{{type}}="outgoing"]:before{display:none} [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}{opacity:1;pointer-events:all;min-width:0!important} [data-{{type}}="outgoing"].center{position:fixed;top:50%;left:50%;height:auto;z-index:2000;opacity:0;transform:translateX(-50%) translateY(-50%) scale(.6)} [data-{{type}}="outgoing"].center.{{show}}{transform:translateX(-50%) translateY(-50%) scale(1);opacity:1} [data-{{type}}="outgoing"].left-top{top:0;left:0;transform:translateX(-100%)} [data-{{type}}="outgoing"].top-center{top:0;left:50%;transform:translateX(-50%) translateY(-100%)} [data-{{type}}="outgoing"].right-top{top:0;right:0;transform:translateX(100%)} [data-{{type}}="outgoing"].left-center{top:50%;left:0;transform:translateX(-100%) translateY(-50%)} [data-{{type}}="outgoing"].right-center{top:50%;right:0;transform:translateX(100%) translateY(-50%)} [data-{{type}}="outgoing"].left-bottom{bottom:0;left:0;transform:translateX(-100%)} [data-{{type}}="outgoing"].bottom-center{bottom:0;left:50%;transform:translateX(-50%) translateY(100%)} [data-{{type}}="outgoing"].right-bottom{bottom:0;right:0;transform:translateX(100%)} [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.left-center, [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.right-center{transform:translateX(0) translateY(-50%)} [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.top-center, [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.bottom-center{transform:translateX(-50%) translateY(0)} [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.left-top, [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.right-top, [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.left-bottom, [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.right-bottom{transform:translateX(0)} .{{overlay}}{position:fixed;width:100%;height:100%;pointer-events:none;top:0;left:0;z-index:1000;opacity:0;background:#0000008a;transition:all 300ms ease;-webkit-backdrop-filter:blur(0px);backdrop-filter:blur(0px)} [data-{{type}}="outgoing"].center.{{show}} ~ .{{overlay}}{opacity:1;pointer-events:all} .{{fixed}}{position:fixed;z-index:50} .{{stop}}{position:relative;z-index:50} .{{preroll}}{position:relative;overflow:hidden;display:block} .{{preroll}}:has(iframe){padding-bottom:56.25%;height:0} .{{preroll}} iframe{display:block;width:100%;height:100%;position:absolute} .{{preroll}}_flex{display:flex;align-items:center;justify-content:center;position:absolute;top:0;left:0;right:0;bottom:0;background:rgba(0,0,0,.65);opacity:0;transition:opacity .35s ease;z-index:2} .{{preroll}}_flex.{{show}}{opacity:1} .{{preroll}}_flex.{{hide}}{pointer-events:none;z-index:-1} .{{preroll}}_item{position:relative;max-width:calc(100% - 68px);max-height:100%;z-index:-1;pointer-events:none;cursor:default} .{{preroll}}_flex.{{show}} .{{preroll}}_item{z-index:3;pointer-events:all} .{{preroll}}_flex .{{timer}}, .{{preroll}}_flex .{{cross}}{top:10px!important;right:10px!important} .{{preroll}}_hover{position:absolute;top:0;left:0;right:0;bottom:0;width:100%;height:100%;z-index:2} .{{preroll}}_flex:not(.{{show}}) .{{preroll}}_hover{cursor:pointer} .{{hoverroll}}{position:relative;overflow:hidden;display:block} .{{hoverroll}}_item{position:absolute;bottom:0;left:50%;margin:auto;transform:translateY(100%) translateX(-50%);transition:all 300ms ease;z-index:1000;max-height:100%} .{{preroll}}_item [id*="yandex_rtb_"], .{{hoverroll}}_item [id*="yandex_rtb_"]{min-width:160px} .{{hoverroll}}:hover .{{hoverroll}}_item:not(.{{hide}}){transform:translateY(0) translateX(-50%)} .{{slider}}{display:grid} .{{slider}} > *{grid-area:1/1;margin:auto;opacity:0;transform:translateX(200px);transition:all 420ms ease;pointer-events:none;width:100%;z-index:0} .{{slider}} > *.{{hide}}{transform:translateX(-100px)!important;opacity:0!important;z-index:0!important} .{{slider}} > *.{{show}}{transform:translateX(0);pointer-events:all;opacity:1;z-index:1} .{{slider}} .{{timeline}}{width:100%;height:2px;background:#f6f5ff;position:relative} .{{slider}} .{{timeline}}:after{content:'';position:absolute;background:#d5ceff;height:100%;transition:all 300ms ease;width:0} .{{slider}} > *.{{show}} .{{timeline}}:after{animation:timeline var(--duration) ease} .{{slider}} > *:hover .{{timeline}}:after{animation:timeline-hover} @keyframes timeline-hover{} @keyframes timeline{0% {width:0}100% {width:100%}}

Jaguar I-Pace: дизайн, цены, комплектации и характеристики

Jaguar I-Pace Электромобили Jaguar

Электрические автомобили получают большое распространение, и удивить уже кого-то уникальными техническими и дизайнерскими решениями довольно сложно. Однако некоторым компаниям это удаётся. Наглядным примером послужит детище британских разработчиков – Jaguar I-Pace.

История автомобиля

Общество автолюбителей впервые увидело новый I-Pace в 2016 году, на международном автомобильном салоне в Лос-Анджелесе, правда, ещё в виде концепта. Полноценный дебют произошёл весной 2018 года в Женеве. До релиза кроссовер добрался с минимальными изменениями, по сравнению с представленным концептом.

Вам будет интересно
Здесь вы можете подробнее узнать о конкуренте — Volkswagen ID.4

Экстерьер Jaguar I-Pace

Многие могут описать внешний вид нового электрического кроссовера, как более изящное и спортивное исполнение модели F-Pace. Внедорожник получился привлекательнее и короче бензинной модели. Переднюю часть выделяет рельефный капот и оптика с агрессивным прищуром. Светодиодные фары напоминают лезвие мачете. По центру прямоугольной радиаторной решётки располагается эмблема. Бампер получил воздухозаборники и узкие противотуманные фары.

Jaguar I-Pace вид спереди
Jaguar I-Pace вид спереди

Крыша плавно перетекает в короткую крышку багажника. Вдоль низа дверей размещена глянцевая вставка с надписью марки. Дверные ручки спрятаны внутрь двери. Скрытый механизм позволяет быстро выезжать им в нужный момент. Задняя часть получила фары сложной формы, а также два стильных патрубка.

Jaguar I-Pace вид сзади
Jaguar I-Pace вид сзади

Габариты электрокара Jaguar I-Pace таковы: длина – 4,682 м, ширина – 2,011 м, высота – 1,565 м.

Интерьер Jaguar I-Pace

Внутреннее оснащение выглядит свежо. Реализация смелых дизайнерских решений подарила особый стиль салона Jaguar I-Pace.

Приборная панель

Приборную панель можно визуально разделить на 3 части: 2 информационных экрана и круглый дисплейчик, выполняющий роль спидометра. Удобно и технологично. В итоге получается виртуальная панель приборов на 12,3 дюйма.

Приборная панель
Приборная панель

Центральная консоль

Верх центральной консоли занимают вентиляционные дефлекторы. Под ними установлен большой экран мультимедийной системы Touch Pro Duo с диагональю 10 дюймов. Дополнительно предусмотрен 5-дюймовый экран с переключателями. Далее идёт специальная ниша для мелких вещей, в ней же находятся разные разъёмы.

Центральная консоль
Центральная консоль

Мультимедийная система

Информационно-развлекательную систему представляет большой 12,3-дюймовый ЖК-дисплей. Интуитивный интерфейс позволяет очень быстро разобраться в предложенном функционале.

Мультимедийная система
Мультимедийная система

Багажник

Объём багажного отсека электрического кроссовера – 656 литров, а при складывании дивана, он увеличится до 1453 литров. Также имеется небольшой передний багажник в Jaguar I-Pace на 28 литров.

Багажник Jaguar I-Pace
Багажник Jaguar I-Pace

Сиденья

Салон электрокара Jaguar I-Pace рассчитан на 5 человек. Все кресла обиты качественной кожей. Передний ряд получил подголовники и выраженную боковую поддержку. Задний ряд – классический диван.

Сиденья передние
Сиденья передние
Задние сиденья
Задние сиденья

Технические характеристики электрокара Jaguar I-Pace

Полноприводный кроссовер имеет не только впечатляющий дизайн, но и достойные показатели технического плана.

Основные технические характеристики Jaguar I-Pace представлены в таблице.

Трансмиссия Редуктор
Клиренс 165 мм
Колёсная база 2990 мм
Передняя и задняя колея (ширина) 1624 мм и 1650 мм
Масса 2,133 т
Радиус поворота 6,2 м
Размер колёс 255/50 R20
Передние и задние тормоза Дисковые вентилируемые (оба)
Подвеска (передняя и задняя) Независимая на двойных поперечных рычагах и независимая многорычажная
Значение лобового сопротивления 0,29 cW

Заметка. Запасное колесо отсутствует, имеется ремкомплект.

Двигатель Jaguar I-Pace

На электромобиле Jaguar I-Pace установлены два синхронных электродвигателя с постоянным магнитом, по одному на каждую ось. Общая мощность агрегатов составляет 400 л.с. Предельный момент вращения – 700 Нм.

Оба двигателя Jaguar I-Pace идеально взаимодействуют с одноступенчатым планетарным редуктором и дифференциалом, что способствует быстрому и точному распределению крутящего момента на все колёса.

Динамика Jaguar I-Pace

Электрический «Ягуар» способен разогнаться от 0 до 100 км за 4,8 секунды. Максимальная скорость Jaguar I-Pace составляет 200 км/ч.

Батарея и запас хода на одном заряде

Электрический кроссовер комплектуется Li-ion аккумуляторным блоком. Батарея Jaguar I-Pace расположена низко между осями и уплотнена между корпусом и полом.

Аккумулятор Jaguar I-Pace включает 36 модулей по 12 пакетов в каждом, всего 432 ячейки. Напряжение одного пакета составляет 3,6 V. Энергоёмкость ВВБ составляет 90 кВт*ч и рассчитана на номинальное напряжение в 388,8 V. Идеальный рабочий температурный диапазон составляет от 15 до 30ºС. При значениях, за пределами области, уменьшается автономность работы.

Вес аккумуляторной батареи – 610 кг. Охлаждается ВВБ при помощи циркуляции жидкого хладагента на водной основе.

На замену одного пакета потребуются около 61 000 рублей. Полная замена ВВБ будет стоить 1 894 000 рублей.

Запас хода Jaguar I-Pace по циклу WLTP составляет 480 км.

Вид сбоку Jaguar I-Pace
Вид сбоку Jaguar I-Pace

Запас хода зимой

Разработчики позаботились об использовании автомобиля в зимние холода. Во время тестирования его проверяли на работоспособность при -40ºС. Если рассматривать средние температурные значения по России, то проблем с длительным использованием возникнуть не должно. При этом пробег Jaguar I-Pace зимой составит порядка 300 км.

При пониженных температурных показателях рекомендуется:

  • регулярно подключать электромобиль к сети;
  • держать автомобиль в отапливаемом гараже;
  • использовать режим экономии энергии и рекуперацию.

Важно! Для увеличения запаса хода электромобиля предусмотрена функция предварительной подготовки аккумулятора (при подключении к сети система автоматически повысит или понизит температуру блока батарей).

Зарядка Jaguar I-Pace

Электромобиль в среднем при экономной езде расходует 18,8 кВт на 100 км пути. Данное значение стоит учитывать при расчёте запаса хода и планировании маршрута передвижения, для правильного использования заряда аккумулятора.

Зарядный лючок расположен в переднем левом крыле. Система зарядки Jaguar I-Pace полностью изолирована и безопасна для использования при любых неблагоприятных погодных условиях.

Электрокар можно зарядить – переменным током или постоянным током.

Бортовое однофазное зарядное устройство переменного тока – 7,4 кВт восполняет уровень заряда батареи до 80% за 10 часов.

Зарядная станция мощностью 50 кВт зарядит электрокар за 90 минут, а мощностью 100 кВт за 40 минут. Можно заряжать автомобиль и от домашней розетки или от специальной настенной коробки Jaguar Wallbox.

Трансмиссия и подвеска Jaguar I-Pace

Одноступенчатая трансмиссия позволяет чётко передавать крутящий момент от электродвигателей. Классическая схема работы электрической установки не нуждается в изменениях и выполняет поставленные ей задачи.

Подвеска в меру жёсткая, со спортивными повадками. Смещённый центр тяжести позволяет увеличить прижимную силу, что положительно сказывается на управлении при высоких скоростях.

Рулевое управление и тормозная система

Автомобиль отлично ведёт себя на дороге. Высокий клиренс позволяет без проблем управлять I-Pace на умеренном бездорожье. Повороты проходятся уверенно, даже на высоких скоростях.

Тормоза дискового типа с вентиляцией позволяют вовремя останавливать автомобиль. Рекуперативное торможение работает отменно, своевременно подзаряжая батарею.

Вид сзади
Вид сзади

Безопасность

Передовые технологии, стандартные и доступные в составе пакетов, дают возможность безопасно управлять электрокаром. Пакет опций Park доступен в базовой комплектации S.

Набор функций безопасности включает:

  • системы ABC, EBD, BAS, ESP, HAC;
  • круиз-контроль;
  • технологию анализа знаков дорожного движения;
  • датчики давления в шинах;
  • парктроник;
  • наблюдение за усталостью водителя;
  • систему удержания полосы движения;
  • камеру заднего вида.

Пакет Park включает дополнительные системы безопасности:

  • многофункциональный помощник при парковке;
  • технологию контроля безопасного выхода из машины;
  • систему обнаружения приближающихся сзади автомобилей.

Комплектации и цены на Jaguar I-Pace

Электрокар Jaguar I-Pace предлагается в следующих комплектациях: S, SE, HSE, First Edition.

Базовая комплектация Jaguar I-Pace S была описана выше. Её цена составляет 6 246 000 рублей.

Комплектация Jaguar I-Pace SE дополнительно включает:

  • спортивные ковши с кожаной отделкой Grained и 10-фазной настройкой;
  • 20-дюймовые легкосплавные колёсные диски Style 6007;
  • адаптивный круиз-контроль STOP&GO;
  • функцию быстрой остановки при езде на предельных скоростях;
  • функцию помощи в предотвращении дорожных инцидентов при перестроении.

Цена Jaguar I-Pace SE в России– 6 711 000 рублей.

В комплектацию Jaguar I-Pace HSE дополнительно включены:

  • 20-дюймовые колёсные диски Style 5068;
  • матричная оптика светодиодного типа;
  • спортивные кресла с кожаной отделкой Windsor и настройкой по 18 параметрам;
  • камера кругового обзора.

Стоимость данной комплектации – 7210 000 рублей.

Комплектацию Jaguar I-Pace First Edition, кроме всего перечисленного выше, дополняют:

  • панорамная крыша;
  • звуковая система Meridian Surround Sound с 15 динамиками;
  • 4-х зонный раздельный климат-контроль.

Данная комплектация стоит 7 353 000 рублей.

Справка. Все цены указаны на новые автомобили.

Кому подойдёт?

Jaguar I-Pace – выбор для состоятельных жителей города, желающих выделится среди автомобильного однообразия. Яркий дизайн и достойная начинка позволяют чувствовать себя свободно в любых дорожных условиях. Также подойдёт и для семейных людей.

Сравнение с другими электрокарами

Кроссоверы на электричестве – развивающаяся область автомобилестроения. В таблице представлена сравнительная характеристика Jaguar I-Pace с конкурентами.

Модель Jaguar I-Pace Audi E-tron Volvo XC40 Recharge
Мощность электродвигателя 400 л.с. 360 л.с. 408 л.с.
Энергоёмкость ВВБ 90 кВт*ч 95 кВт*ч 78 кВт*ч
Предельная скорость 200 км/ч 200 км/ч 180 км/ч
Разгон до 100 км 4,8 секунды 5,7 секунды 4,9 секунды
Запас хода по циклу WLTP 480 км 436 км 418 км
Быстрая зарядка 40 минут 48 минут 40 минут

Отзывы владельцев об электромобиле Jaguar I-Pace

Ниже будут представлены отзывы владельцев Jaguar I-Pace.

Отзыв Артёма

В электрическом кроссовере от «Ягуар» понравилось буквально всё: от внешнего вида до технической начинки. Салон просторный, на заднем ряду очень много места. Разгон хорошо ощущается, чему способствуют 2 электромотора. Достаточный дорожный просвет Jaguar I-Pace позволит легко преодолевать мелкое бездорожье.

Отзыв Евгения

Удалось прокатиться пару дней на новом Jaguar. Электрическая сущность автомобиля притягивает к себе с первых минут. Электромобили – это не медленные и маленькие автомобили, это динамичные, агрессивные и притягательные модели, работающие на электричестве. Внешний вид, салон и технические возможности делают его универсальным городским внедорожником.

Мнения, достоинства и недостатки Jaguar I-Pace

Jaguar I-Pace – высокотехнологичный автомобиль, получивший хорошие оценки и мнения. Как и любая другая модель, можно выделить плюсы и минусы.

Некоторые владельцы отмечают следующие проблемы:

  • зависания в системе мультимедиа (решается перезапуском двигателя);
  • проблемы с пневмоподвеской (возникают при использовании на серьёзном бездорожье);
  • отказ в срабатывании внешних дверных ручек (возникает при низких температурах и при попадании жидкости внутрь механизма).
Из положительных сторон следует отметить:
Дизайн
Динамика
Просторный салон
Запас хода
Вместительный багажник
Из недостатков выделяются:
Высокая цена
Большой расход энергии

 

Полный обзор Jaguar I-Pace представлен в видео.

Заключение

Jaguar I-Pace – отличный пример того, как электромобили развиваются и улучшаются. Запас хода, стильный дизайн, просторный салон. Именно такой кроссовер на электричестве ждали многие.

Вам будет интересно
Здесь вы можете подробнее узнать о еще одном электромобиле — Mercedes-Benz EQC 80 kWt 400
Оцените статью
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Поделиться с друзьями
AVTOBOND.RU
Добавить комментарий