html{overflow-x:hidden;max-width:100vw} .{{async}}:not([data-{{type}}="outgoing"]) + .{{async}}:not([data-{{type}}="outgoing"]){display:none} [data-{{status}}]{background-color:transparent;transition:background-color .2s ease} [data-{{status}}]{position:relative;overflow:hidden;border-radius:3px;z-index:0} .{{cross}}{transition:box-shadow .2s ease;position:absolute;top:-0px;right:0;width:34px;height:34px;background:#000000;display:block;cursor:pointer;z-index:99;border:none;padding:0;min-width:0;min-height:0} .{{cross}}:hover{box-shadow:0 0 0 50px rgba(0,0,0,.2) inset} .{{cross}}:after, .{{cross}}:before{transition:transform .3s ease;content:'';display:block;position:absolute;top:0;left:0;right:0;bottom:0;width:calc(34px / 2);height:3px;background:#ffffff;transform-origin:center;transform:rotate(45deg);margin:auto} .{{cross}}:before{transform:rotate(-45deg)} .{{cross}}:hover:after{transform:rotate(225deg)} .{{cross}}:hover:before{transform:rotate(135deg)} .{{timer}}{position:absolute;top:-0px;right:0;padding:0 15px;color:#ffffff;background:#000000;line-height:34px;height:34px;text-align:center;font-size:14px;z-index:99} [data-{{type}}="outgoing"].center .{{timer}},[data-{{type}}="outgoing"].center .{{cross}}{top:0!important} .{{timer}} span{font-size:16px;font-weight:600} [data-{{type}}="outgoing"]{transition:transform 300ms ease,opacity 300ms ease,min-width 0s;transition-delay:0s,0s,.3s;position:fixed;min-width:250px!important;z-index:9999;opacity:0;background:#ffffff;pointer-events:none;will-change:transform;overflow:visible;max-width:100vw} [data-{{type}}="outgoing"] *{max-width:none} [data-{{type}}="outgoing"].left-top [id*="yandex_rtb_"], [data-{{type}}="outgoing"].right-top [id*="yandex_rtb_"], [data-{{type}}="outgoing"].left-center [id*="yandex_rtb_"], [data-{{type}}="outgoing"].right-center [id*="yandex_rtb_"], [data-{{type}}="outgoing"].left-bottom [id*="yandex_rtb_"], [data-{{type}}="outgoing"].right-bottom [id*="yandex_rtb_"]{max-width:336px;min-width:160px} [data-{{type}}="outgoing"]:after,[data-{{type}}="outgoing"]:before{display:none} [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}{opacity:1;pointer-events:all;min-width:0!important} [data-{{type}}="outgoing"].center{position:fixed;top:50%;left:50%;height:auto;z-index:2000;opacity:0;transform:translateX(-50%) translateY(-50%) scale(.6)} [data-{{type}}="outgoing"].center.{{show}}{transform:translateX(-50%) translateY(-50%) scale(1);opacity:1} [data-{{type}}="outgoing"].left-top{top:0;left:0;transform:translateX(-100%)} [data-{{type}}="outgoing"].top-center{top:0;left:50%;transform:translateX(-50%) translateY(-100%)} [data-{{type}}="outgoing"].right-top{top:0;right:0;transform:translateX(100%)} [data-{{type}}="outgoing"].left-center{top:50%;left:0;transform:translateX(-100%) translateY(-50%)} [data-{{type}}="outgoing"].right-center{top:50%;right:0;transform:translateX(100%) translateY(-50%)} [data-{{type}}="outgoing"].left-bottom{bottom:0;left:0;transform:translateX(-100%)} [data-{{type}}="outgoing"].bottom-center{bottom:0;left:50%;transform:translateX(-50%) translateY(100%)} [data-{{type}}="outgoing"].right-bottom{bottom:0;right:0;transform:translateX(100%)} [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.left-center, [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.right-center{transform:translateX(0) translateY(-50%)} [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.top-center, [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.bottom-center{transform:translateX(-50%) translateY(0)} [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.left-top, [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.right-top, [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.left-bottom, [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.right-bottom{transform:translateX(0)} .{{overlay}}{position:fixed;width:100%;height:100%;pointer-events:none;top:0;left:0;z-index:1000;opacity:0;background:#0000008a;transition:all 300ms ease;-webkit-backdrop-filter:blur(0px);backdrop-filter:blur(0px)} [data-{{type}}="outgoing"].center.{{show}} ~ .{{overlay}}{opacity:1;pointer-events:all} .{{fixed}}{position:fixed;z-index:50} .{{stop}}{position:relative;z-index:50} .{{preroll}}{position:relative;overflow:hidden;display:block} .{{preroll}}:has(iframe){padding-bottom:56.25%;height:0} .{{preroll}} iframe{display:block;width:100%;height:100%;position:absolute} .{{preroll}}_flex{display:flex;align-items:center;justify-content:center;position:absolute;top:0;left:0;right:0;bottom:0;background:rgba(0,0,0,.65);opacity:0;transition:opacity .35s ease;z-index:2} .{{preroll}}_flex.{{show}}{opacity:1} .{{preroll}}_flex.{{hide}}{pointer-events:none;z-index:-1} .{{preroll}}_item{position:relative;max-width:calc(100% - 68px);max-height:100%;z-index:-1;pointer-events:none;cursor:default} .{{preroll}}_flex.{{show}} .{{preroll}}_item{z-index:3;pointer-events:all} .{{preroll}}_flex .{{timer}}, .{{preroll}}_flex .{{cross}}{top:10px!important;right:10px!important} .{{preroll}}_hover{position:absolute;top:0;left:0;right:0;bottom:0;width:100%;height:100%;z-index:2} .{{preroll}}_flex:not(.{{show}}) .{{preroll}}_hover{cursor:pointer} .{{hoverroll}}{position:relative;overflow:hidden;display:block} .{{hoverroll}}_item{position:absolute;bottom:0;left:50%;margin:auto;transform:translateY(100%) translateX(-50%);transition:all 300ms ease;z-index:1000;max-height:100%} .{{preroll}}_item [id*="yandex_rtb_"], .{{hoverroll}}_item [id*="yandex_rtb_"]{min-width:160px} .{{hoverroll}}:hover .{{hoverroll}}_item:not(.{{hide}}){transform:translateY(0) translateX(-50%)} .{{slider}}{display:grid} .{{slider}} > *{grid-area:1/1;margin:auto;opacity:0;transform:translateX(200px);transition:all 420ms ease;pointer-events:none;width:100%;z-index:0} .{{slider}} > *.{{hide}}{transform:translateX(-100px)!important;opacity:0!important;z-index:0!important} .{{slider}} > *.{{show}}{transform:translateX(0);pointer-events:all;opacity:1;z-index:1} .{{slider}} .{{timeline}}{width:100%;height:2px;background:#f6f5ff;position:relative} .{{slider}} .{{timeline}}:after{content:'';position:absolute;background:#d5ceff;height:100%;transition:all 300ms ease;width:0} .{{slider}} > *.{{show}} .{{timeline}}:after{animation:timeline var(--duration) ease} .{{slider}} > *:hover .{{timeline}}:after{animation:timeline-hover} @keyframes timeline-hover{} @keyframes timeline{0% {width:0}100% {width:100%}}

Электромобиль Volkswagen ID.3: фото, цены характеристики

Volkswagen ID.3 Электромобили Volkswagen

Электромобили уже давно перестали быть чем-то редким и необычным. Сегодня почти у каждой крупной компании есть подобные модели. Немецкий производитель Volkswagen тоже не отстаёт от модной тенденции и выпускает электрокар VW ID.3.

История автомобиля

Volkswagen ID.3 является первым серийным электромобилем компании. Модель была презентована на автосалоне во Франкфурте в 2019 году. Компания считает её очень важной для себя – ставя её на одно место с «Гольфом» и «Жуком». Тройка в названии означает третье поколение, а также принадлежность к своему классу C (по классификации в Европе).

Использование букв ID нужно понимать как «Intelligent Design и Identity». Это говорит о новом семействе авто и уникальном дизайне. Обзор Volkswagen ID.3 представлен в нашей статье.

Вам будет интересно
Здесь вы можете подробнее узнать о старшем брате — Volkswagen ID.4

Экстерьер Volkswagen ID.3

Внешний вид сохранил уникальные черты, присущие автомобилям компании. Дизайн полностью лишён резких переходов и острых углов. Всё плавное и скруглённое. Передняя часть выделяется коротким капотом и весьма крупным бампером. Оптика имеет светодиодную окантовку. К тому же, фары визуально соединяются ещё одной полосой. По центру размещена обновлённая эмблема компании – теперь она двухмерная, а для электромобилей использован синий фон.

Volkswagen ID.3 вид спереди
Volkswagen ID.3 вид спереди

В профиле стоит отметить аккуратный изгиб крыши, а также сказать о необычных штатных дисках. В движении они создают эффект вращения. Задняя стойка крыши получила вкрапления краски. Это отчётливо видно на фото Volkswagen ID.3.

Volkswagen ID.3 вид сбоку
Volkswagen ID.3 вид сбоку

Задняя часть получила волновые выштамповки под багажной дверью. Сама дверь всегда окрашена в чёрный цвет, создавая контраст. Фары имеют угловатый вид и заходят на линию багажника, продолжаясь вдаль.

Volkswagen ID.3 вид сзади
Volkswagen ID.3 вид сзади

Электромобиль Volkswagen ID.3 размеры кузова: длина – 4,261 м, ширина – 1,809 м, высота – 1,568 м.

Интерьер Volkswagen ID.3

Внутреннее оснащение получилось современным и функциональным. В салоне Volkswagen ID.3 достаточно места. Аналоговыми остались кнопки подъёма окон и сигнализации. Всё остальное перебралось на сенсоры.

Вам будет интересно
Здесь вы можете подробнее узнать о конкуренте — Toyota RAV4 EV

Приборная панель

Под рулём расположился удобный дисплей на 5,3 дюйма. На приборной панели по центру указывается текущая скорость, а под ней – уровень батареи и пробег. Слева и справа размещаются дорожные подсказки. С самого правого края отображается ездовой режим.

Приборная панель
Приборная панель

Центральная консоль

По бокам размещены вентиляционные дефлекторы. По центру установлен экран информационно-развлекательной системы. Под ним также расположились дефлекторы. Многофункциональный руль оснащён сенсорными клавишами.

Интерьер VW ID.3
Интерьер VW ID.3

Мультимедиа

Сенсорный дисплей системы мультимедиа получил диагональ 9,2 дюйма. Установлено голосовое управление. Для активации стоит произнести фразу «Hello ID». Доступно управление навигацией, климат-контролем, аудиосистемой. Поддерживаются Bluetooth и Wi-Fi. Совместимость со смартфонами обеспечивает модуль App Connect.

Мультимедиа
Мультимедиа

Багажник

Багажное отделение электрокара ID 3 составляет 385 литров. При сложении второго ряда объём увеличивается до 1267 литров.

Багажник
Багажник

Сиденья

Передние кресла оснащены подголовниками и средневыраженной боковой поддержкой. Задний ряд представляет собой диван из 3 сидений. Пространство достигается за счёт короткого свеса консоли и плоского пола сзади.

Заднее сиденье
Заднее сиденье

Технические характеристики электрокара Volkswagen ID.3

Электромобиль построен на модульной платформе MEB с интегрированной в силовую структуру кузова тяговой батареей и установленным на задней оси электромотором. Основные технические характеристики VW ID.3 представлены в табличной форме.

Трансмиссия Редуктор
Клиренс 140 мм
Межосевое расстояние 2771 мм
Поворотный круг 10,2 м
Колея передняя и задняя (ширина) 1548 м и 1525 м
Масса 1,805 т
Колёса 215/55 R18
Тормоза (передние и задние) Дисковые и барабанные
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,267

Заметка! Запасное колесо отсутствует. В наличии кабеля для зарядки.

Двигатель Volkswagen ID.3

В качестве силовой установки электромобиля Фольксваген ID.3 используется синхронный бесщёточный электромотор на постоянных магнитах, который расположен в задней части электрокара.

Мощность электродвигателя составляет 150 кВт (204 л.с.). Крутящий момент – 310 Нм.

Динамика Volkswagen ID.3

Максимально разогнаться удастся до 160 км/ч. Разгон до «сотни» занимает 7,3 секунды.

Батарея и запас хода (пробег) на одном заряде Volkswagen ID.3

Аккумуляторная батарея располагается по центру под полом. Ёмкость Li-ion ВВБ составляет 58 кВт*ч, а напряжение – 408 Вольт. Батарея состоит из 12-ти модулей. Масса ВВБ – 0,4 тонны.

В действительности ёмкость батареи составляет 62 кВт*ч (6% ёмкости батареи зарезервированы под её систему управления). Охлаждается ВВБ при помощи циркуляции жидкого хладагента на водной основе.

Запас хода Volkswagen ID.3 по циклу WLTP составляет 425 км. Производитель даёт гарантию на аккумуляторную батарею 8 лет или 160 000 км пробега.

Запас хода зимой

Для зимы остаются верными утверждения, высказанные для других электромобилей. При сильном понижении температуры, запас хода падает примерно на 15%. Зимой рассчитывайте на 390 км пробега.

Для предотвращения повреждения элементов батареи во время простоя автомобиля, его следует хранить в тёплом гараже или на отапливаемой стоянке.

Зарядка Volkswagen ID.3

В комплекте с авто идёт стандартное зарядное устройство на 11 кВт. С его помощью батарея зарядится за 10 часов. Использование станции быстрой зарядки позволить восполнить заряд Фольксваген ID.3 с 30% до 80% за 40 минут.

Порт для зарядки
Порт для зарядки

Стоимость пробега Volkswagen ID.3

Будем рассматривать средние цены по России. За 1 кВт*ч придётся выложить 15 рублей. Как правило, электричество в три раза дешевле бензина. На зарядных станциях существуют бесплатная и платная зарядка. Последняя обойдётся в 8 рублей за кВт*ч энергии.

Кабель зарядки находится в нише багажника
Кабель зарядки находится в нише багажника

Трансмиссия и подвеска Volkswagen ID.3

В качестве трансмиссии используется одноступенчатый редуктор. Нареканий на работу не возникает.

Спереди установлена независимая амортизационная стойка от McPherson. Сзади – независимая многорычажка. На обеих осях предусмотрены стабилизаторы.

Рулевое управление и тормозная система

Установленный электроусилитель руля повышает отзывчивость машины на дороге. Небольшой вес и расположение батареи подполом вкупе с инженерными решениями позволяют достичь хорошей развесовки и показать устойчивость на дороге. Повороты проходятся плавно, без заносов. Крен практически отсутствует.

Безопасность

Машина оснащена всеми необходимыми системами для защиты водителя и пассажиров.

В них входят:

  • системы ABS, EBD, BAS, ESP, TCS;
  • удержание машины в полосе движения;
  • управление дальним светом;
  • круиз-контроль;
  • адаптивное освещение дороги;
  • парктроники;
  • помощник при парковке.

Справка! Набор функций меняется в зависимости от комплектации.

Комплектации и цены на Volkswagen ID.3

Электрокар VW ID.3 предлагается с тремя различными ВВБ и электромоторами различной мощности. Выше была представлена версия Pro Performance, на которой установлена аккумуляторная батарея на 58 кВт*ч и мощный электромотор на 150 кВт. Цена Volkswagen ID.3 будет составлять 3 189 000 рублей.

Существует две версии этой комплектации – Tech и продвинутая Max.

Улучшенная комплектация дополняется:

  • электроприводом передних сидений;
  • креслами с функцией массажа;
  • системой IPA.

Цена Volkswagen ID.3 Pro Performance Max составит 3 263 000 рублей.

Важно! Существует более слабая версия Volkswagen ID.3 58 kWh Pro со 145-сильным электродвигателем. Максимальная скорость – 160 км/ч, а разгон – 9,6 секунды.

Стоимость Фольксваген ID 3 составит 3 071 000 рублей.

Кроме того ожидается выход модели с более слабой батареей на 45 кВт*ч и электродвигателем на 150 л.с В версии Volkswagen ID.3 45 kWh Pure пробег составит 330 км, а разгон до «сотни» будет 8,9 секунды.

Цена Volkswagen id 3 в России в данной версии составит 2,5 млн. рублей.

Версия с большой батареей на 77 кВт*ч и 150 кВт электромотором имеет запас хода 549 км. Она имеет две комплектации: стандартная Pro S и Pro S Tour. Цена электромобиля Фольксваген ID.3 в версии Pro S составит 3,8 млн. рублей.

Продвинутая версия будет оснащаться:

  • 19-дюймовыми колёсами;
  • полным электропакетом салона;
  • беспроводным зарядным устройством;
  • полным набором электронных функций.

Цена на Фольксваген ID.3 в России в комплектации Pro S Tour будет примерно 4,4 млн. рублей.

Заметка! Все цены указаны на новые электрокары. Перевод производился с иностранной валюты.

Кому подойдёт?

Электрический Фольксваген ID.3 подойдёт активным городским жителям. Небольшой и проворный хэтчбек отлично справляется в условиях города. Хороший запас хода позволяет использовать его и для небольших путешествий с тем учётом, что по дорогам находятся зарядные станции.

Сравнение с другими электрокарами конкурентами

Анализируя возможности электрического хэтчбека, можно привести несколько конкурентных моделей. Ниже представлена сравнительная характеристика ID.3 Volkswagen с другими электрокарами.

Модели Volkswagen ID.3 Peugeot e-208 Opel Ampera E
Мощность электродвигателя 204 л.с. 136 л.с. 204 л.с.
Ёмкость ВВБ 77 кВт*ч 50 кВт*ч 60 кВт*ч
Запас хода 549 км 340 км 520 км
Максимальная скорость 160 км/ч 150 км/ч 150 км/ч
Разгон до «сотни» 7,9 секунды 8,1 секунды 7,3 секунды
Быстрая зарядка 35 минут 30 минут 30 минут
Стоимость 3,8 млн. рублей 3,2 млн. рублей 3,5 млн. рублей

Отзывы владельцев об электромобиле Volkswagen ID.3

Отсутствие продаж Volkswagen ID.3 в России на данный момент обуславливает отсутствие отзывов владельцев. Что касается людей, которым удалось провести тест-драйв этой модели в Европе, то они говорят о хорошей управляемости и поведении авто на дороге. Указанный запас хода соответствует действительности. В салоне просторно и удобно. Проблем с сенсорами не возникает.

Достоинства и недостатки Volkswagen ID.3

Из достоинств автомобиля стоит отметить:
дизайн
пробег
динамику
наличие нескольких комплектаций
Из недостатков отмечаются:
отсутствие в России Фольксваген ID.3

Заключение

Хэтчбек Volkswagen ID.3 является отличным сочетанием инновационных инженерных решений и многолетнего опыта компании. Модель получила множество комплектаций, которые позволяют подобрать автомобиль под Ваши желания.

Вам будет интересно
Здесь вы можете подробнее узнать о конкуренте — Хпенг G3
Оцените статью
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Поделиться с друзьями
AVTOBOND.RU
Добавить комментарий