html{overflow-x:hidden;max-width:100vw} .{{async}}:not([data-{{type}}="outgoing"]) + .{{async}}:not([data-{{type}}="outgoing"]){display:none} [data-{{status}}]{background-color:transparent;transition:background-color .2s ease} [data-{{status}}]{position:relative;overflow:hidden;border-radius:3px;z-index:0} .{{cross}}{transition:box-shadow .2s ease;position:absolute;top:-0px;right:0;width:34px;height:34px;background:#000000;display:block;cursor:pointer;z-index:99;border:none;padding:0;min-width:0;min-height:0} .{{cross}}:hover{box-shadow:0 0 0 50px rgba(0,0,0,.2) inset} .{{cross}}:after, .{{cross}}:before{transition:transform .3s ease;content:'';display:block;position:absolute;top:0;left:0;right:0;bottom:0;width:calc(34px / 2);height:3px;background:#ffffff;transform-origin:center;transform:rotate(45deg);margin:auto} .{{cross}}:before{transform:rotate(-45deg)} .{{cross}}:hover:after{transform:rotate(225deg)} .{{cross}}:hover:before{transform:rotate(135deg)} .{{timer}}{position:absolute;top:-0px;right:0;padding:0 15px;color:#ffffff;background:#000000;line-height:34px;height:34px;text-align:center;font-size:14px;z-index:99} [data-{{type}}="outgoing"].center .{{timer}},[data-{{type}}="outgoing"].center .{{cross}}{top:0!important} .{{timer}} span{font-size:16px;font-weight:600} [data-{{type}}="outgoing"]{transition:transform 300ms ease,opacity 300ms ease,min-width 0s;transition-delay:0s,0s,.3s;position:fixed;min-width:250px!important;z-index:9999;opacity:0;background:#ffffff;pointer-events:none;will-change:transform;overflow:visible;max-width:100vw} [data-{{type}}="outgoing"] *{max-width:none} [data-{{type}}="outgoing"].left-top [id*="yandex_rtb_"], [data-{{type}}="outgoing"].right-top [id*="yandex_rtb_"], [data-{{type}}="outgoing"].left-center [id*="yandex_rtb_"], [data-{{type}}="outgoing"].right-center [id*="yandex_rtb_"], [data-{{type}}="outgoing"].left-bottom [id*="yandex_rtb_"], [data-{{type}}="outgoing"].right-bottom [id*="yandex_rtb_"]{max-width:336px;min-width:160px} [data-{{type}}="outgoing"]:after,[data-{{type}}="outgoing"]:before{display:none} [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}{opacity:1;pointer-events:all;min-width:0!important} [data-{{type}}="outgoing"].center{position:fixed;top:50%;left:50%;height:auto;z-index:2000;opacity:0;transform:translateX(-50%) translateY(-50%) scale(.6)} [data-{{type}}="outgoing"].center.{{show}}{transform:translateX(-50%) translateY(-50%) scale(1);opacity:1} [data-{{type}}="outgoing"].left-top{top:0;left:0;transform:translateX(-100%)} [data-{{type}}="outgoing"].top-center{top:0;left:50%;transform:translateX(-50%) translateY(-100%)} [data-{{type}}="outgoing"].right-top{top:0;right:0;transform:translateX(100%)} [data-{{type}}="outgoing"].left-center{top:50%;left:0;transform:translateX(-100%) translateY(-50%)} [data-{{type}}="outgoing"].right-center{top:50%;right:0;transform:translateX(100%) translateY(-50%)} [data-{{type}}="outgoing"].left-bottom{bottom:0;left:0;transform:translateX(-100%)} [data-{{type}}="outgoing"].bottom-center{bottom:0;left:50%;transform:translateX(-50%) translateY(100%)} [data-{{type}}="outgoing"].right-bottom{bottom:0;right:0;transform:translateX(100%)} [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.left-center, [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.right-center{transform:translateX(0) translateY(-50%)} [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.top-center, [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.bottom-center{transform:translateX(-50%) translateY(0)} [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.left-top, [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.right-top, [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.left-bottom, [data-{{type}}="outgoing"].{{show}}.right-bottom{transform:translateX(0)} .{{overlay}}{position:fixed;width:100%;height:100%;pointer-events:none;top:0;left:0;z-index:1000;opacity:0;background:#0000008a;transition:all 300ms ease;-webkit-backdrop-filter:blur(0px);backdrop-filter:blur(0px)} [data-{{type}}="outgoing"].center.{{show}} ~ .{{overlay}}{opacity:1;pointer-events:all} .{{fixed}}{position:fixed;z-index:50} .{{stop}}{position:relative;z-index:50} .{{preroll}}{position:relative;overflow:hidden;display:block} .{{preroll}}:has(iframe){padding-bottom:56.25%;height:0} .{{preroll}} iframe{display:block;width:100%;height:100%;position:absolute} .{{preroll}}_flex{display:flex;align-items:center;justify-content:center;position:absolute;top:0;left:0;right:0;bottom:0;background:rgba(0,0,0,.65);opacity:0;transition:opacity .35s ease;z-index:2} .{{preroll}}_flex.{{show}}{opacity:1} .{{preroll}}_flex.{{hide}}{pointer-events:none;z-index:-1} .{{preroll}}_item{position:relative;max-width:calc(100% - 68px);max-height:100%;z-index:-1;pointer-events:none;cursor:default} .{{preroll}}_flex.{{show}} .{{preroll}}_item{z-index:3;pointer-events:all} .{{preroll}}_flex .{{timer}}, .{{preroll}}_flex .{{cross}}{top:10px!important;right:10px!important} .{{preroll}}_hover{position:absolute;top:0;left:0;right:0;bottom:0;width:100%;height:100%;z-index:2} .{{preroll}}_flex:not(.{{show}}) .{{preroll}}_hover{cursor:pointer} .{{hoverroll}}{position:relative;overflow:hidden;display:block} .{{hoverroll}}_item{position:absolute;bottom:0;left:50%;margin:auto;transform:translateY(100%) translateX(-50%);transition:all 300ms ease;z-index:1000;max-height:100%} .{{preroll}}_item [id*="yandex_rtb_"], .{{hoverroll}}_item [id*="yandex_rtb_"]{min-width:160px} .{{hoverroll}}:hover .{{hoverroll}}_item:not(.{{hide}}){transform:translateY(0) translateX(-50%)} .{{slider}}{display:grid} .{{slider}} > *{grid-area:1/1;margin:auto;opacity:0;transform:translateX(200px);transition:all 420ms ease;pointer-events:none;width:100%;z-index:0} .{{slider}} > *.{{hide}}{transform:translateX(-100px)!important;opacity:0!important;z-index:0!important} .{{slider}} > *.{{show}}{transform:translateX(0);pointer-events:all;opacity:1;z-index:1} .{{slider}} .{{timeline}}{width:100%;height:2px;background:#f6f5ff;position:relative} .{{slider}} .{{timeline}}:after{content:'';position:absolute;background:#d5ceff;height:100%;transition:all 300ms ease;width:0} .{{slider}} > *.{{show}} .{{timeline}}:after{animation:timeline var(--duration) ease} .{{slider}} > *:hover .{{timeline}}:after{animation:timeline-hover} @keyframes timeline-hover{} @keyframes timeline{0% {width:0}100% {width:100%}}

Ford Fusion Energi plug-in Hybrid 2017: фото, цены, характеристики

Ford Fusion Energi plug-in Hybrid 2017 Ford

Автомобильный рынок подзаряжаемых гибридов с каждым годом пополняется новыми моделями. Так в феврале 2013 года в США был выпущен Ford Fusion Energi. Подзаряжаемый седан, пережив два поколения, в 2017 году был подвергнут рестайлингу, который привнёс изменения по дизайну и технической части. Обзор Ford Fusion Energi plug-in Hybrid представлен в нашей статье.

Вам будет интересно
Здесь вы можете подробнее узнать о ещё одном гибриде — Volvo V60 Plug-in Hybrid

Экстерьер Ford Fusion Hybrid 2017

Внешний вид седана стал более стильным и современным. Кузов полон ломаных линий и резких переходов. Передняя часть выделяется ромбовидной решёткой с хромированным обрамлением. Светодиодная оптика получила «хищный» разрез. По центру бампера размещён воздухозаборник.

Ford Fusion Energi plug-in Hybrid 2017
Ford Fusion Energi plug-in Hybrid 2017

Профиль выглядит длинным, что ещё больше подчёркивает плавный переход крыши в крышку багажника. Над передним крылом за крышкой скрыт разъём для зарядки.

Задняя часть весьма стандартная: угольная оптика и высокий бампер, на котором дополнительно устанавливаются две светодиодные полоски.

Ford Fusion Energi plug-in Hybrid 2017
Ford Fusion Energi plug-in Hybrid 2017

Габаритные размеры кузова Ford Fusion Plug-in Hybrid такие: длина – 4,871 м, ширина – 1,851 м, высота – 1,473 м.

Интерьер Ford Fusion Hybrid 2017

Внутри автомобиль отвечает последним тенденциям автомобильной моды. Удобный и технологичный салон делает нахождение в машине приятным.

Приборная панель

Панель приборов представлена единым экраном, в центре которого размещается спидометр. В стороны от него уходят маленькие дисплеи с полезной информацией о состоянии авто. С правой стороны – маленький тахометр.

Приборная панель
Приборная панель

Центральная консоль

Верх консоли занимают вентиляционные дефлекторы, под которыми сразу идёт дисплей мультимедийной системы Sony. Ниже идёт блок клавиш и рычаг КПП.

Центральная консоль
Центральная консоль

Мультимедиа

Мультимедиа имеет большой дисплей. В наличии навигация, управление температурным режимом аудиосистемой, возможность синхронизации со смартфоном.

Мультимедиа
Мультимедиа

Багажник

Объём багажника Ford Fusion Hybrid составляет 232 литра.

Сиденья

Салон рассчитан на 5 человек. Передние кресла получили подголовники и боковую поддержку. Сиденья имеют рифлёную вышивку по сторонам.

Передние сиденья
Передние сиденья

Задний ряд – 3 кресла, совмещённые в диван. Способны складываться.

Задние сиденья
Задние сиденья

Принцип работы, вид гибридной установки Ford Fusion Energi plug-in Hybrid 2017

Подзаряжаемый гибрид комплектуется электромотором, ДВС и аккумуляторной батареей. Принцип работы Ford Fusion Hybrid таков: оба агрегата передают крутящий момент на передние колёса, и они объединены АКПП e-CVT. Батарея способна подзаряжаться через порт. Электромотор является не только вспомогательным, но и тяговым. Присутствует отдельный электрический режим.

Обновлённое ПО гибрида и модифицированная установка позволяют добиться высокой экономичности, снизив расход топлива.

Суммарная мощность гибридного двигателя равна 190 л.с.

Вам будет интересно
Здесь вы можете подробнее узнать о ещё одном гибриде — Хонда Аккорд гибрид

Технические характеристики Ford Fusion Energi plug-in Hybrid 2017

Переднеприводный седан Фьюжн построен на платформе Ford CD4. Он привлекает не только внешними изменениями, но и техническими показателями.

Основные технические характеристики Ford Fusion Energi plug-in Hybrid представлены в табличной форме.

Трансмиссия Вариатор
Объём ДВС 1999 см3
Клиренс 135 мм
Колёсная база 2850 мм
Колея передняя и задняя (ширина) 1582 мм и 1575 мм
Масса 1,808 т
Объём бака для топлива 53 л
Подвеска (передняя и задняя) Независимая амортизационная стойка типа McPherson и независимая многорычажная
Колёса (передние и задние) 215/60 R16
Тормоза (передние и задние) Дисковые вентилируемые и дисковые

Заметка. Седан Ford Fusion Hybrid комплектуется запаской.

Бензиновый двигатель

Под капотом седана установлен 4-цилидровый Duratec 20 Hybrid типа DOHC. Объём мотора составляет 2,0 литра. Максимальная мощность двигателя Ford Fusion Hybrid – 141 л.с. при 6000 об/мин. Пиковый крутящий момент составляет 175 Нм.

Имеется электронная система впрыска топлива. Присутствует система старт/стоп.

Электродвигатель

Синхронный электромотор переменного тока с постоянным магнитом размещён пол капотом Ford Fusion Hybrid. Его мощность – 88 кВт, а крутящий момент достигает 240Нм.

Электрический агрегат самостоятельно поддерживает движение на низких скоростях. Так добивается максимальный пробег. При этом мотор без помощи ДВС способен разогнать авто до 135 км/ч, но на такой скорости о большом пробеге стоит забыть.

Расход топлива на 100 км у Ford Fusion Hybrid 2017

Благодаря использованию современных методов конструирования и наличию мощной ВВБ в подзаряжаемом Ford Fusion Hybrid расход топлива по заверениям производителей составляет 2,4 литра. Реальный расход топлива Ford Fusion Hybrid немного отличается. При движении по трассе расходуется 4,0 литра бензина. При езде по городу – 3,3 литра топлива. Топливный расход в смешанном цикле составит 3,5 литра.

Справка! Данные показатели возможны при активном использовании электрорежима. Расход горючего зависит от манеры езды, температуры и скорости. В подзаряжаемых гибридах его можно снизить.

Чтобы снизить расход топлива можно воспользоваться некоторыми правилами:

  • использовать режим EV;
  • не забывать подзаряжать батарею;
  • держать среднюю скорость;
  • применять рекуперацию;
  • тормозить заранее.

Динамика Ford Fusion Hybrid 2017

Седан Ford Fusion Hybrid разгон до 100 км/ч осуществляет за 8,5 секунды. При этом максимальная скорость составляет 185 км/ч.

Батарея Ford Fusion Hybrid 2017

На Ford Fusion Hybrid установлен аккумулятор Li-ion типа. Он размещён в багажном отделении. Ёмкость ВВБ – 7,6 кВт*ч.

Аккумуляторная батарея заряжается от бытовой сети 220 V. Зарядка Ford Fusion Hybrid займёт 2,5 часа. Запас хода Форд Фьюжн гибрид на одном заряде ВВБ составляет 35 км пути. При гибридном режиме он увеличивается до 980 км.

Аккумуляторная батарея способна выдерживать 10 000 циклов заряда/разряда. Замена батареи Ford Fusion Hybrid обойдётся в 125 000 рублей.

Управляемость на дороге

Несмотря на увеличенную массу, управляемость автомобиля не пострадала. Подвеска обеспечивает комфортную езду как по ровному асфальту, так и по загородным дорогам. Электроусилитель руля позволяет более уверенно управлять машиной. На поворотах Форд не заносит, а пройти их плавно возможно даже на высокой скорости.

Вид сбоку
Вид сбоку

Эксплуатация в зимний период

В зимние холода функциональность гибридной установки не страдает. Комфорт при поездках обеспечивает встроенная печка, подогрев сидений и руля, а также обогрев стёкол.

Единственная проблема – уменьшение запаса хода. В сильные холода показатель может упасть до 10 км. Стоит также сказать об увеличении расхода топлива.

Надёжность гибрида, поломки

Седан Форд Фьюжн Plug-in Hybrid не только привлекателен, но и надёжен. Для безопасности предусмотрены многочисленные системы.

Выделим основные, присутствующие в начальной версии:

  • системы ABS, TCS, BAS;
  • технология ESP;
  • помощь при старте на подъёме;
  • круиз-контроль;
  • автоматический контроль давления в шинах.
Из плюсов авто стоит выделить:
динамику
комфорт
стильный дизайн
безопасность
Из минусов отмечается:
уменьшенный объём багажника
люфты в элементах интерьера
высокая цена

Частых поломок у Ford Fusion Hybrid практически не отмечается. Это обусловлено относительной надёжностью комплектующих.

Однако из некоторых отзывов о вариаторе Форд Фьюжн Hybrid можно сделать вывод о возможных проблемах с ним. В частности это касается насоса дополнительного охлаждения, который выходит из строя. Вместе с этим авто периодически запускает ДВС, EV-режим не запускается. Требуется замена.

Вам будет интересно
Здесь вы можете подробнее узнать о ещё одном гибриде — Тойота Ярис гибрид

Сравнение характеристик с популярными конкурентами

Анализируя возможности подзаряжаемого гибрида Фьюжн Energi, можно привести примеры других популярных моделей. Рассмотрим в табличной форме основные сравнительные характеристики.

Показатели Ford Fusion Plug-in Hybrid Kia Optima Plug-in Hybrid Honda Clarity PHEV
Мощность гибридной установки 190 л.с. 202 л.с. 212 л.с.
Мощность электромотора 88 кВт 50 кВт 135 кВт
Ёмкость ВВБ 7,6 кВт*ч 9,8 кВт*ч 17 кВт*ч
Пробег на одном заряде 35 км 46 км 68 км
Максимальная скорость 185 км/ч 200 км/ч 177 км/ч
Разгон до «сотни» 8,5 секунды 8 секунд 7,6 секунды
Время зарядки от бытовой сети 2,5 часа 4 часа 3,5 часа

Комплектации и цены Ford Fusion Hybrid 2017

Подзаряжаемый седан предлагается в трёх комплектациях: SE, Titanium, Platinum. Базовая комплектация Ford Fusion Hybrid Energi SE была рассмотрена выше. Её стоимость составляет 2 314 000 рублей.

Комплектация Ford Fusion Energi Titanium дополнительно включает:

  • ЖК монитор с диагональю 8 дюймов;
  • аудиосистему «Sony» с 12-ю динамиками;
  • парктроник;
  • кожаную обивку салона.

Стоит данная комплектация 2 539 000 рублей.

Самая дорогая комплектация Форд Фьюжн Energi Platinum оснащена:

  • полным электропакетом салона;
  • системой удержания авто в полосе;
  • адаптивным круиз-контролем;
  • контролем «слепых зон»;
  • помощником при парковке;
  • системой избегания столкновения с включением автоматического торможения.

Топовая версия стоит 2 763 000 рублей.

В модельной линейке Ford Fusion 2.0 CVT Hybrid кроме подзаряжаемой версии есть обычная гибридная версия. Она отличается: объёмом багажника (340 литров), аккумуляторной батареей (1,4кВт), запасом хода на электротяге (3,3 км), расходом топлива (в среднем 5,6 литра).

Цена модели Ford Fusion Hybrid от 2 091 000 рублей до 2 631 000 рублей, в зависимости от комплектации.

Заметка! Все цены представлены на новые автомобили. Перевод осуществлялся с иностранной валюты по текущему курсу.

Отзывы владельцев Ford Fusion Hybrid 2017

Ниже представлены отзывы владельцев Ford Fusion Hybrid.

Отзыв Николая

Мне выгоднее всего было пригнать гибридный Фьюжн из Америки. К тому же различные льготы на покупку гибридных авто пошли в плюс – машина обошлась намного дешевле. По ходовой части и гибридному двигателю всё устраивает. Динамичный автомобиль для активной езды, но при этом весьма экономичный. В салоне раздражают люфты, но на фоне преимуществ это некритично.

Отзыв Антона

Приобретал гибридный Фьюжн на американском аукционе. Из проблем только немного помятое крыло. Пробег маленький. Так вышло, что я часто проезжаю по загородным трассам. Здесь приятно удивляют шумо- и виброизоляция автомобиля. На трассах можно прочувствовать всю мощь гибридной установки. Наличие подзаряжаемой батареи Ford Fusion Hybrid позволяет с комфортом ехать на электротяге намного больше 3 км, в отличие от японских авто.

Для кого Ford Fusion Hybrid 2017

Гибрид Форд Фьюжн отлично подходит для солидных мужчин. Сложно за его рулём представить хрупкую девушку. Стоимость гибридной версии вносит также свои коррективы в статус автомобилистов. Автомобиль подойдёт как для долгих путешествий, так и для ежедневных поездок по городу

Заключение

Подзаряжаемый Фьюжн – сбалансированный представитель гибридов. Конечно, ему будет сложно конкурировать с кроссоверами, которые выглядят более привлекательными для покупателей, но вместе с этим у седана есть своя неповторимая изюминка, привлекающая автолюбителей к его персоне.

Оцените статью
( 2 оценки, среднее 5 из 5 )
Поделиться с друзьями
AVTOBOND.RU
Добавить комментарий