Toyota Prius V гибрид: технические характеристики

Вид спереди на Тойота Приус V Тойота

Популярность знаменитой Toyota Prius не могла остаться незамеченной. Для расширения возможностей автомобиля, в 2011 году было принято решение выпустить модификацию Toyota Prius V гибрид в кузове минивэн. В 2014 году автомобиль пережил первый рестайлинг.

Вам будет интересно
Здесь вы можете подробнее узнать о еще одном гибриде — это Toyota Prius C

Экстерьер Toyota Prius V гибрид

     Облик автомобиля после рестайлинга переработали, добавив агрессивные черты, но сохраняя элегантность. Радиаторная решётка сделана в виде развёрнутой буквы V. Под ней расположился большой бампер с противотуманными фарами. По бокам установлены воздухозаборники. Передняя оптика напоминает по форме «соколиный глаз».

Вид спереди на Тойота Приус V
Вид спереди на Тойота Приус V
Вид сбоку
Вид сбоку
Вид сзадии на Тойота Приус V
Вид сзадии на Тойота Приус V
Багажник
Багажник

     Профиль машины получил плавные спокойные линии. Задняя часть ничем не выделяется: большая крышка багажника, обычный бампер, оптика, расположенная на кузове, а также спойлер, продолжающий крышу.

Вид спереди на Тойота Приус V
Вид спереди на Тойота Приус V
Вид сзади сбоку на Тойота Приус V
Вид сзади сбоку на Тойота Приус V
Открытые двери салона
Открытые двери салона
Вид сзади
Вид сзади
Шильдик с надписью
Шильдик с надписью

     Размеры кузова Тойота Приус V гибрид: длина – 4,630 м, ширина – 1,775 м, высота – 1,575 м.

Интерьер Toyota Prius V гибрид

     Внутреннее оснащение почти идентично классическому Prius. Приборная панель вынесена на верхнюю часть торпедо. Она представлена дисплеем диагональю 4,2 дюйма, на который выводится вся нужная информация для водителя.

Передняя консоль с мультифункциональным рулем
Передняя консоль с мультифункциональным рулем
Электронная приборная панель
Электронная приборная панель
Блок управления климат-контролем
Блок управления климат-контролем
Мультимедиа
Мультимедиа
Колонка в дверной карте JBL
Колонка в дверной карте JBL
Интересная вещь, выдвижной подстаканник под воздуховодом
Интересная вещь, выдвижной подстаканник под воздуховодом
Задние сиденья
Задние сиденья
Блок управления электро-стеклоподъемниками
Блок управления электро-стеклоподъемниками

     На центральной консоли располагается ЖК-дисплей системы мультимедиа с диагональю 6,1 дюйма. Рядом имеются функциональные клавиши управления климат-системой, аудиопроигрывателем и прочими системами. Ещё ниже находится рычаг трансмиссии.

Третий ряд сидений
Третий ряд сидений
Второй ряд сидений в сложенном виде
Второй ряд сидений в сложенном виде для удобства посадки пассажиров
Багажник, третий рад сидений разложен
Багажник, третий рад сидений разложен
Багажник, третий рад сидений сложен
Багажник, третий рад сидений сложен

     В салоне три ряда сидений рассчитанных на 7 человек. Передние сиденья имеют выраженную боковую поддержку. В салоне использована комбинированная обивка. Объём багажника составляет 971 литр.

Вид гибридной установки

     В гибриде Toyota Prius V используется последовательно-параллельная схема гибридной установки.  Устройство гибридного двигателя включает: ДВС, электромотор, планетарный редуктор, аккумуляторную батарею.

     ДВС и электромотор работают как одновременно, так и по очереди. Крутящий момент на колёса может передаваться как от ДВС, так и от электромотора в разных соотношениях. Количество энергии распределяется при помощи планетарного редуктора, который соединяет оба мотора.

Гибридная установка
Гибридная установка

     Батарея питает электродвигатель. Если её заряд недостаточен, то он автоматически восполняется при помощи рекуперативного торможения. Уровень заряда ВВБ напрямую влияет на общую динамику авто.

На бортовом компьютере есть функция отображения работы гибридной установки
На бортовом компьютере есть функция отображения работы гибридной установки

     Суммарная мощность гибридной силовой установки составляет 136 л.с.

Описание режимов работы гибридной силовой установки

В минивэне Toyota Prius V предусмотрено 4 режима езды:

1 EV - режим
Режим, при котором езда происходит исключительно на электротяге. Его использование способно сократить расход топлива. Однако ездить на электротяге можно лишь с определённой скоростью и на небольшие расстояния. Это обусловлено разрядом батареи.

2 ECO – режим
Режим, при котором автомобиль стремится достичь максимальной экономии топлива. Движение может происходить как на электротяге, так и за счёт ДВС, но на пониженных оборотах.
3 Normal - режим
 Стандартный режим. Электромотор работает при ускорении и рекуперативном торможении. Остальную часть трудится бензиновый двигатель.
4 Power режим
Режим максимальной мощности. В связке работают оба двигателя, обеспечивая высокую эффективность всей установки. Значительно повышается расход топлива.
Режимы работы гибридной установки
Режимы работы гибридной установки (если ни один режим не включен, значит в работе режим Normal)

Технические характеристики Toyota Prius V

     Выбирая кузов минивэн, разработчикам пришлось немного поменять технические характеристики, чтобы они смогли соответствовать обновлённому Prius V.На автомобиле установлен передний привод.

     Основные технические данные представлены в таблице.

ТрансмиссияАвтомат, вариатор
Колёсная база2779 мм
Дорожный просвет145 мм
Тормоза (передние/задние)Дисковые вентилируемые/дисковые
Радиус разворота5,8 м
Ширина передней/задней колеи1539 мм/1544 мм
Объём бака45 л
Масса1515 кг
Размер шин205/60 R16
Запасное колесоРасположено в нише багажного отделения
Вид сбоку
Вид сбоку

Бензиновый двигатель

     ДВС представлен 4-цилиндровым мотором 2ZR-FXE с объёмом 1,8 литров и 16-ю клапанами. Максимальная мощность равняется 98 л.с. при 5200 об/мин. Крутящий момент составляет 142 Нм.

     Двигатель оснастили системой газораспределения dual VVT-i. Установлен распределённый впрыск топлива.

Электродвигатель

     В связке с бензиновым агрегатом работает электродвигатель, который размещается под капотом. Мощность составляет 60 кВт, а крутящий момент доходит до 207 Нм.

     Улучшенные показатели мотора обеспечивают комфортную езду на электротяге. Увеличенная мощность позволила показать достойные результаты при разгоне.

Батарея и пробег на одном заряде

     На Toyota Prius V установлен блок никель-металлогидридных батарей. Располагается под задним рядом сидений.

     Общее напряжение составляет 201,6 Вольт. Ёмкость – 6,5 А*ч. ВВБ состоит из 28 маленьких батареек, напряжение каждой составляет 7,2 Вольт.

     Батареи хватает максимум на 20 км. Скорость езды в режиме EV ограничена отметкой в 60 км/ч. В случае поломки, на замену потребуется 100 000 рублей.

Расход топлива на 100 км и динамика

     Обновлённый Prius V разгоняется до 100 км за 11,3 секунды. Для семейного минивэна приемлемо. Максимальная скорость составляет 165 км/ч.

     При езде по городу будет тратиться 5,9 литров топлива. По трассе показатель уменьшится до 5.3 литров. В смешанном цикле будет потребляться 5,6 литров бензина на 100 км.

Бортовой компьютер показывающий расход топлива
Бортовой компьютер показывающий расход топлива

     Для уменьшения расхода топлива можно воспользоваться следующими способами:

  • использовать режим EV в местах, где необходима низкая скорость;
  • своевременно тормозить, завидев препятствие;
  • не забывать о подзарядке батареи;
  • проверять давление в шинах.

Надёжность гибрида, поломки

     За надёжность автомобиля отвечает фирменная система безопасности Toyota Safety Sense с расширенным функционалом.

      В её состав вошли:

  • стандартные системы ABS, BAS, EBD, TCS;
  • помощь при подъёме и спуске;
  • функция экстренного торможения с распознаванием пешеходов и велосипедистов;
  • электронный контроль устойчивости;
  • оповещение о приближении транспортного средства (VPN);
  • мониторинг слепых зон;
  • слежение за полосой движения.
Система оповещения о приближении к препятствию
Система оповещения о приближении к препятствию

     Из поломок возможно перегорание реле ВВБ. При такой проблеме машина не реагирует на газ. Подобный признак также означает и выход из строя инвертора. В любом случае обязательна полная проверка. Замена реле обойдётся максимум в 1 500 рублей.

Управляемость на дороге Toyota Prius V гибрид

     Управляется Приус V очень хорошо. Руль реагирует на каждое касание, а подвеска отрабатывает все неровности. В салоне комфортно и удобно.

     Чтобы как-то компенсировать дополнительный вес машины, инженеры установили на Тойота бесступенчатую вариаторную АКПП с бесконечным коэффициентом. Это позволило повысить эффективность управления силовой установки и уменьшить влияние дополнительной массы.

Эксплуатация в зимний период

     Проблем с использованием гибрида Prius V в зимнее время не возникает. Двигатель заводится сразу же, электромотор в режиме EV тоже не испытывает трудностей. Салон обогревают 2 печки (для каждого ряда). На стабилизацию температуры в салоне уйдёт не больше 3 минут.

     При низких температурах, уже порядком изношенные батареи, теряют свою ресурсоёмкость. Это происходит из-за выхода из строя маленьких батареек.

Комплектации и цены Toyota Prius V гибрид

     Автомобиль Prius V гибрид в кузове ZFW41 доступен в комплектациях: базовый Prius V Two, средний Prius V Three и премиум-класс Prius V Five.

Вид спереди
Вид спереди

     Все комплектации оснащены системой безопасности Toyota Safety Sense.

     Базовая комплектация авто была рассмотрена выше. Её стоимость составит порядка 2 111 000 рублей.

     Средняя комплектация Prius V Three дополнительно включает:

  • навигацию;
  • мультимедийную систему Toyota Entune;
  • электрорегулировку водительского сиденья в 6 направлениях.

     Цена комплектации будет составлять 2 171 000 рублей.

     Премиальную комплектацию Prius V Five дополняют:

  • 17-дюймовые легкосплавные диски;
  • круиз-контроль;
  • панорамная крыша;
  • электрорегулировка сиденья водителя в 8 направлениях;
  • система Safety Connect.

     За данную комплектацию придётся отдать 2 390 000 рублей.

Отзывы о Toyota Prius V гибрид

     1.    Владею Приус V уже 4 года. За всё время ни разу не подводила. Зимы тёплые, поэтому с батареей проблем не было. Очень понравилось оснащение салона, экономия топлива и большой багажник. Покупкой остался доволен.

     2.    Покупал автомобиль для семьи. Выбор пал на Prius V. В салоне очень комфортно, учитывая, что мой рост составляет 195 см. Мощности установки хватает вполне для наших городских и загородных поездок. Объём багажника – отличный. Но клиренс можно было сделать и повыше. За всё время менял только расходники.

Для кого Приус V

     Toyota Prius V – настоящий представитель семейных автомобилей. В салоне комфортно и просторно. В автомобиле установлены многочисленные системы безопасности, чтобы пассажиры чувствовали себя защищёнными. Минивэн подойдёт для ежедневных поездок по городу и для путешествий.

Главный конкурент

     Ближайшим конкурентом Приус V считается компактвэн Honda Freed Hybrid. Под капотом находится 4-цилиндровый мотор LEA с объёмом 1.5 литра. Мощность составляет 88 л.с. при 5400 об/мин. Крутящий момент – 132 Нм. Электродвигатель показывает мощность в 10 кВт при 78 Нм крутящего момента.

Обзор Toyota Prius V гибрид

     Ниже прикреплено видео с обзором Тойота Приус V.

Видео взято с канала «InterCarDrive &Co».

Заключение

     Toyota Prius V – отличное ответвление от обычной модели. Кузов минивэн позволил расширить границы использования автомобиля, улучшить характеристики и привлечь новых покупателей. К тому же, он занял достойное место в семействе гибридных микроавтобусов.

Вам будет интересно
Здесь вы можете подробнее узнать о еще одном гибриде — это Toyota Prius Alpha

 

Оцените статью
( 3 оценки, среднее 4.33 из 5 )
Поделиться с друзьями
AVTOBOND.RU
Добавить комментарий

  1. Юрий

    В принципе неплохой автомобиль, но покупать лично я его не буду, так как живу в Красноярском Крае и морозы у нас бывают очень сильные (а тёплого гаража у меня нет), так что батарейкам сразу кердык. Да и не вижу смысла в таком двигателе, который на одной зарядке проезжает только 20 км, да ещё и со скоростью не более 60. Не для меня авто.

    Ответить
    1. avtobond автор

      Здравствуйте Юрий! Приусы неплохо переносят морозы.Если нет теплого гаража, нужно тогда просто не оставлять на длительную стоянку на морозе, хотя бы один раз в неделю заводить авто для полной зарядки батареи.

      Ответить
  2. Ярослав

    Судя по характеристикам, Toyota Prius V — это довольно комфортный и надежный автомобиль, но хотелось бы получить больше информации про типичные поломки у этого автомобиля.

    Ответить
    1. avtobond автор

      Здравствуйте Ярослав, спасибо за комментарий. Мы с вами согласны, данный авто комфортный и очень надежный.

      Ответить
  3. электромобили

    Замечательный авто и своевременный

    Ответить
Adblock
detector