BMW i8 2020 года: характеристики, цены, фото

Спорткар BMW i8 – один из самых известных автомобилей компании из Баварии. Серийный выпуск купе с полным приводом начался в 2014 году. Модель является подзаряжаемым гибридом, что позволяет быть ей одновременно динамичной и экономичной. Последние 200 экземпляров будут выпущены в 2020 году, после чего выпуск авто прекратится, а всё своё внимание компания сосредоточит на электрическом i3.

Экстерьер BMW i8 2020 года гибрид

Внешний вид i8 полон футуризма и смелых дизайнерских идей. Это хорошо видно на фото BMW i8 2020 года. Передняя часть выглядит широкой и заниженной. На автомобиле установлены лазерные фары, длина луча от которых достигает до 600 метров. Фигурный бампер посередине оснащается узким воздухозаборником. Образ дополняет узнаваемая двойная решётка радиатора.

Профиль автомобиля выделяется клиновидными зазорами. Установлены двери типа «крыло чайки». Поверхности окон плавно сходят на заднюю часть. Массивный бампер со сложной формой получил ряд дополнительной оптики. Основные задние фары отличаются изогнутым силуэтом.

Габаритные размеры кузова BMW i8: длина – 4,689 м, ширина – 1,942 м, высота – 1,298 м.

Интерьер BMW i8 2020 года гибрид

Внутри также ощущаются элегантность и спортивность автомобиля. Для отделки салона BMW i8 2020 используются качественные материалы.

Приборная панель

За трёхспицевым многофункциональным рулём располагается цветной дисплей приборной панели. На него выводится вся важная для водителя информация – скорость, уровень заряда батареи, оставшийся путь и другое. Состоит из 2 блоков: слева размещён спидометр, а справа тахометр или уровень заряда.

Центральная консоль

Посередине консоли размещается дисплей информационно-развлекательной системы. Он способен складываться внутрь торпедо. Ниже установлен блок управления климат-контролем. Имеется небольшой экран, на который выводится информация о текущих настройках. При активации режима Sport приборная доска и вся консоль подсвечивается красным (при обычном режиме – синим).

Мультимедиа

Мультимедиа в спорткаре представлена 8,8-дюймовым складывающимся жидкокристаллическим дисплеем. Выполняет функцию навигатора и обеспечивает управление различными функциями.

Сиденья

В рассматриваемой версии BMW i8 Coupe 2020 салон рассчитан на 4 человека. Сиденья спортивного типа, с низкой посадкой. Имеется выраженная боковая поддержка и регулировка в 6 направлениях. Задний ряд представлен двумя индивидуальными сиденьями. Он менее комфортен, высоким и крупным людям там будет неудобно.

Принцип работы, вид гибридной установки

Гибрид BMW i8 построен на высокотехнологичной платформе шасси Drive. Тягу обеспечивают 2 мотора – ДВС вращает задние колёса, а электродвигатель – передние. Возможна одиночная работа каждого из них. Поступающий крутящий момент проходит через АКПП.

В силовой установке присутствует ещё один электродвигатель, являющийся генератором. В расчёт общей мощности гибридного двигателя он не берётся, так как работает не постоянно. Позволяет подзаряжать основной электромотор при рекуперации, а также подключается для преодоления турбоям, позволяя сразу перейти на возросшую мощность.

Справка. Турбояма – это задержка мощности. Встречается на низких оборотах, при резком нажатии на педаль, происходит характерный выстрел на 2-3 секунды, и только потом начинается ожидаемое ускорение. Это связано со слабыми оборотами, когда поток отработанных газов падает, и крыльчатки турбины не успевают раскрутиться.

Суммарная мощность гибридной силовой установки составляет 374 л.с.

Технические характеристики гибрида BMW i8 2020 года

Техническое оснащение гибридного авто подобрано для достижения максимальной мощности и экономичности. Основные характеристики БМВ i8 2020 года представлены в таблице.

Трансмиссия	АКПП с 6-ю ступенями
Объём ДВС	1499 см3
Масса авто	1,6 т
Объём бака для топлива	42 л
Колёсная база	2800 мм
Дорожный просвет	117 мм
Ширина передней и задней колеи	1644 мм/ 1721 мм
Размер передних и задних колёс	195/50 R20/ 215/45 R20
Передняя и задняя подвеска	независимая на двойных поперечных рычагах/ независимая многорычажная
Тормоза (все)	дисковые с вентиляцией

Заметка. В багажном отделении находится кабель для зарядки.

Бензиновый двигатель

В задней части спорткара установлен небольшой турбированный ДВС с объёмом 1,5 литра и 3 цилиндрами. Максимальная мощность составляет 231 л.с. при 320 Нм крутящего момента.

На мотор установлен непосредственный впрыск топлива. Предусмотрен переменный газораспределительный механизм double-VANOS. Турбина получила алюминиевый корпус.

Электродвигатель

Тяговый электромотор располагается под капотом. Мощность составляет 105 кВт. Предельный крутящий момент доступен с самого начала и равняется 250 Нм. Мощность электромотора идёт на передние колёса через 2-ступенчатую интегрированную автоматическую коробку передач.

За счёт электроэнергии можно разогнаться до 120 км/ч. Далее подключится ДВС.

Расход топлива на 100 км у BMW i8 гибрид 2020 года

Реальный расход топлива на спорткаре i8 радует водителя. Вместо заявленных 2,1 литра, на дорогах общего пользования расход составляет 4,7 литра на 100 км в смешанном цикле. По городу, расход держится в районе 5,5 литра. На трассе можно добиться показателя в 3,9 литра на 100 км пути.

Если батарея полностью разряжена, то расход вырастает до 7,3 литра. Если в городе ещё полно пробок и заторов, то показатель дойдёт до 10 литров. Получить максимальную экономичность возможно только при активном использовании электрических способностей авто.

Для снижения расхода топлива подойдут несколько способов:

• На загруженных трассах или езде на низких скоростях переключайтесь на электрическую езду.
• На трассах держите постоянную скорость.
• Избегайте резких ускорений и торможений.
• Используйте функцию рекуперации.
• Своевременно подзаряжайте батарею.

Зарядка

Зарядный порт размещается с левой стороны рядом с передним колесом. Для зарядки при помощи домашней сети на 220 Вольт уйдёт 3 часа. Специализированная настенная домашняя станция BMW I Wallbox позволит восполнить заряд до 80% за 1,5 часа.

Разгон от 0 до 100, максимальная скорость у BMW i8 2020 года

Предельная скорость BMW i8 составляет 250 км/ч. Первая «сотня» набирается за 4,4 секунды.

Батарея BMW i8 2020 года, её ресурс и запас хода на одном заряде

Для питания электромотора на БМВ i8 устанавливается блок литий-ионных батарей с общим запасом энергии в 11,6 кВт*ч. Размещается посередине днища. Таким образом, инженеры сместили центр тяжести, позволяя обеспечить лучшую прижимную силу. Ёмкость ячеек повышена до 34 А*ч. Суммарная отдача составляет 143 л.с., что позволяет повысить динамику при ускорении в электрическом режиме.

Пробег по измерительному циклу NEDC составляет 55 км для версии Купе.

Срок службы тягового аккумулятора составляет 8 лет. Для замены батареи придётся потратить порядка 180 000 рублей.

Управляемость на дороге

Ощущения при вождении сугубо положительные. Езда на электротяге практически бесшумная, однако, гул от колёс всё же присутствует. При повышении скорости сзади начинает реветь турбированный мотор, а BMW i8 устремляется вперёд. АКПП с 6 ступенями работает безупречно, без толчков и рывков. Подвеска настроена под спортивный стиль езды.

Лёгкий прочный кузов и аэродинамический силуэт позволяет преодолевать повороты на высокой скорости, обеспечивает устойчивость на дороге и снижает лобовое сопротивление.

Эксплуатация в зимний период

Зимой передвигаться на автомобиле можно. Сильные морозы и зимние шины повлекут за собой уменьшение запаса хода, как следствие расход топлива будет держаться на 8-9 литрах на 100 км пути. Для комфортного пребывания водителя в салоне предусмотрен подогрев сидений, рулевого колеса и обогрев салона.

О проходимости на заснеженных дорогах говорить не приходится, спортивный автомобиль запросто увязнет в больших наслоениях снега. Так что, если зима у Вас мягкая, то проблем с BMW i8 не возникнет.

Важно! Для увеличения пробега поможет зарядка на ночь и активное использование рекуперации.

Надёжность гибрида, поломки

Кузов автомобиля выполнен из углепластика и алюминия. Материалы лёгкие, но в то же время достаточно прочные. Для безопасности водителя и пассажиров предусмотрено множество технологий. Основная часть перечислена ниже:

• системы ABS, EBD, BAS, ESP;
• полный комплект подушек безопасности;
• интеллектуальное управление дальним светом;
• предотвращение выезда с полосы движения;
• адаптивный круиз-контроль;
• камеры кругового обзора;
• система помощи при парковке с датчиками;
• проекционный дисплей.

Особых проблем у BMW i8 замечено не было. Иногда появляются проблемы с электроникой, что является следствием заводского брака или неправильного использования. Проблему легко исправят на сервисных центрах, а средняя цена услуги составляет 1000 рублей.

Сравнение характеристик с популярными конкурентами гибридами

Гибридный спорткар BMW i8 достойный конкурент некоторым известным маркам авто. Основные сравнительные характеристики с другими гибридными моделями представлены в таблице.

Показатели	BMW i8	Porsche 918 Spyder	Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Мощность гибридной установки	374 л.с.	887 л.с.	680 л.с.
Движение на электротяге	55 км	25 км	50 км
Разгон до 100 км	4,4 секунды	2,6 секунды	3 секунды
Максимальная скорость	250 км/ч	345 км/ч	310 км/ч

Комплектации и цены BMW i8 2020 года

Для покупки BMW i8 доступен в двух вариантах: Купе и Родстер. Первая версия была описана выше. Цена в России в рублях на BMW i8 в комплектации Купе составляет 9 800 000 рублей.

Заметка. Если покупать модель в США, то цена в долларах на BMW i8 2020 будет выше. Стандартная версия без дополнительного платного оснащения обойдётся в 147 500 $.

Модификация Родстер имеет следующие отличия:

• запас хода на электротяге 53 км;
• разгон до 100 км/ч за 4,6 секунды;
• выброс CO2 составляет 48 г/км;
• доступно только 2 места и предусмотрен открытый верх;
• расход топлива в смешанном цикле составит уже 5 литров при полном заряде.

Цена BMW i8 2020 в кузове родстер с открытым верхом начинается от 13 400 000 рублей.

Отзывы владельцев BMW i8 2020 года

Отзыв Михаила

Автомобиль покупал для себя. Досталась версия BMW i8 с кузовом купе. Радует динамика, управляемость и расход топлива. Для городов с большими трассами самое то. Сзади не очень много места, а в салоне чувствуешь себя как-то сдавленно. Этот автомобиль подарит незабываемые ощущения от вождения, но комфортом в салоне похвастаться не сможет.

Отзыв Артёма

Понравился BMW i8 с кузовом родстер. После покупки ощущения не изменились. Да, салон рассчитан только на 2 человека, но это того стоит. Прокатиться с ветерком, как на кабриолете, эта модель позволит сполна. Наличие электрического режима позволяет эффективно экономить топливо, при этом динамика авто держится на уровне «чисто бензиновых» спорткаров.

Для кого BMW i8 2020 года

Гибрид BMW i8 подойдёт людям, которые хотят заполучить быстрый, но экономичный спорткар. Места внутри немного, поэтому для семей или поездок с друзьями он не подойдёт. Автомобиль создан для того, чтобы дарить чувство свободы, не беспокоясь о вреде для окружающей среды, ведь инженеры смогли достичь максимальной экономичности.

Заключение

BMW i8 – уникальный автомобиль, который соединил в себе гибридную составляющую и неудержимый дух спорткара. Высокие показатели динамики и управляемости при минимальном расходе – что ещё нужно водителю для активной езды?

Здесь вы можете подробнее узнать о - Hyundai NEXO: характеристики, дизайн, обзор[/su_box]