Toyota Vellfire гибрид: технические характеристики

Вид спереди на Toyota Vellfire гибрид Тойота

 

Toyota Vellfire гибрид вид спереди слева
Вид спереди слева Toyota Vellfire гибрид

     В 2008 году компанией Тойота представлен новый минивэн Toyota Vellfire гибрид. Изначально, это был сородич Альфарда, построенный на его платформе. Отличался только дизайн, с агрессивными и дерзкими решениями. В 2011 году появилась гибридная версия. Обновлённая модель Toyota Vellfire представлена в 2017 году.

Вам будет интересно
Здесь вы можете подробнее узнать о еще одном гибриде — это Тойота Эстима

Экстерьер Тойота Веллфайр гибрид

     Передняя часть авто встречает нас двухуровневой оптикой. Радиаторная решётка получила хромированные элементы. Бампер со спортивными свесами получился большим и массивным. Внизу по бокам установлены воздухозаборники. В небольших треугольных секциях расположены противотуманные огни.

     По бокам расположились большие сдвижные двери. Кузов украшен хромированными дверными ручками, стёкла необычной формы. Раздутые колёсные арки вмещают 16- или 17-дюймовые легкосплавные диски.

     Сзади установлена двойная оптика. Прямоугольное окно багажного отделения, а также боковые стёкла получили заводскую тонировку. Крыша оканчивается спойлером.

Вид спереди Тойота Веллфаер
Вид спереди Тойота Веллфаер
Вид сзади слева
Вид сзади слева
Вид спереди слева
Вид спереди слева
Вид сзади
Вид сзади
Богажник
Богажник

     Размеры кузова Тойота Веллфайр гибрид: длина – 4,935 м, ширина – 1,850 м, высота – 1,950 м.

Вид сбоку слева
Вид сбоку слева
Вид сзади
Вид сзади
Фара
Фара
Датчики парковки
Датчики парковки

 

Интерьер Toyota Vellfire гибрид

     Салон с комбинированной обивкой имеет 3 ряда сидений. Он рассчитан на 7 человек. Спереди нас встречает приборная панель, разделённая на отсеки. По бокам расположены дефлекторы и щитки с кнопками. Система мультимедиа представлена большим ЖК-дисплеем.

Центральная консоль
Центральная консоль
Приборная панель
Приборная панель
Климат контроль
Климат контроль
В данном автомобиле присутствует автоматический режим рециркуляции воздуха
В данном автомобиле присутствует автоматический режим рециркуляции воздуха
Кнопки выбора режима работы гибридной установки
Кнопки выбора режима работы гибридной установки
Управление подогревом передних сидений
Управление подогревом передних сидений
Кнопка запуска, кнопки систем безопасности
Кнопка запуска, кнопки систем безопасности
Кнопки открывания задних автоматических дверей
Кнопки открывания задних автоматических дверей

     Первые два ряда обустроены креслами, а третий – минидиваном. Сиденья двух рядов сдвигаются в продольном направлении на расстояние до 1160 мм. В продвинутых комплектациях сиденья получили все современные функции, которые обеспечивают комфорт и безопасность.

Мультируль
Мультируль
Кнопки управления вызовами
Кнопки управления вызовами
Кнопки управления мультимедиа и датчиками
Кнопки управления мультимедиа и датчиками

     Багажное отделение, в результате трансформации сидений, получает большой объём – 1900 литров. В полу под третьим рядом имеется ниша на 148 литров.

Средний ряд сидений, сиденья имеют электрорегулировку
Средний ряд сидений, сиденья имеют электрорегулировку
Вид изнутри на заднюю выдвижную дверь, отделка дверной карты - кожа
Вид изнутри на заднюю выдвижную дверь, отделка дверной карты — кожа
Передние седенья
Передние седенья
Монитор открыт
Монитор открыт
Панель управления климат-контролем для задних пассажиров, монитор закрыт
Панель управления климат-контролем для задних пассажиров, монитор закрыт
Панель управления климат-контролем для задних пассажиров
Панель управления климат-контролем для задних пассажиров
Инизатор воздуха, расположены по всему салону автомобиля
Ионизатор воздуха, расположены по всему салону автомобиля
Средний ряд сидений в светлом исполнении
Средний ряд сидений в светлом исполнении

     Салон Vellfire Hybrid имеет следующие габаритные размеры: длина – 3,210 м, ширина – 1,590 м, высота – 1,400 м.

Вид гибридной установки

     В основу создания гибридного Веллфайр положена комбинированная схема силовой установки. Она предусматривает наличие ДВС, двух электромоторов и планетарного редуктора.

     Формула 4WD обязывает распределять крутящий момент на все колёса. За переднюю часть отвечает связка бензинового движка и тяговый электромотор. В задней части предусмотрена независимая движущая система на базе электромотора. Он же может работать в качестве генератора.

     Установленная система THS II взаимодействует с планетарным редуктором. Вырабатываемая энергия передаётся на каждую ось. Разделение крутящего момента позволяет его передать на ось в необходимом количестве.

Гибридный двигатель Toyota Vellfire
Гибридный двигатель Toyota Vellfire

     Суммарная мощность гибридного двигателя –197 лошадиных сил.

Технические характеристики Toyota Vellfire гибрид

     Имея агрессивный и динамичный внешний вид, обновлённый Toyota Vellfire Hybrid, оснащён и неплохими техническими показателями.

     Основные характеристики представлены в таблице.

АКППВариатор Super CVT-i
Колёсная база3000 мм
Радиус разворота5,6 м
Ширина передней/задней колеи1600 мм/1950 мм
Объём бензинового бака65 л
Клиренс165 мм
Выброс CO2126 г/км
Тормозадисковые вентилируемые (все)
Подвеска (передняя/задняя)Стойки от McPherson/независимая многорычажная подвеска
Вес авто2,575 т

Бензиновый двигатель

     Под капотом Vellfire гибрид скрывается 4-цилиндровый мотор 2AR-FXE типа DOHC. Объём бензинового двигателя – 2,5 литра. Максимальная мощность составляет 152 л.с., которая достигается при 5700 об/мин. Крутящий момент составляет 206 Нм.

     ДВС работает по циклу Аткинсона, также предусмотрена система электронного впрыска топлива VVT. Это позволяет увеличить общую мощность.

Электродвигатель

     В минивэне установлено два электромотора. Тяговый 2JM расположен под капотом. Мощность – 105 кВт. Крутящий момент составляет 270 Нм. Он обеспечивает движение в режиме EV.

     Малый электромотор-генератор 2FM размещён под багажным отделением. Его мощность составляет 50 кВт. Он работает генератором, а также участвует в движении автомобиля.

Батарея и пробег на одном заряде

     В машине предусмотрен блок никель-металлогидридных батарей, который размещается под задним сиденьем. Ёмкость батареи составляет 6,5 А*ч, а суммарное напряжение доходит до 250 В. Батарея способна выдержать порядка 1500 циклов разряда/заряда.

     Пробег на одном электрозаряде составляет около 2 км. Батарея восполняет заряд при помощи рекуперативного торможения. При достижении 65 км/ч ДВС автоматически включится в работу. Замена аккумуляторной батареи будет стоить в районе 100 000 рублей.

Расход топлива на 100 км и динамика

     Максимальная скорость минивэна составляет 180 км/ч. Разгон до «сотни» занимает примерно 9 секунд.

     На трассе будет тратиться порядка 4,3 литра топлива. По городу расход составит 7 литров бензина. Смешанный цикл потратит 5,4 литра горючего на 100 км. Toyota Vellfire Hybrid может проехать на одном литре бензина 19,4 км.

     Для снижения расхода топлива можно воспользоваться следующими способами:

  • завидев препятствие, начинайте медленно сбрасывать скорость;
  • ускорившись, уберите ногу с педали газа, это позволит включить в работу электромотор;
  • на ровных трассах не забывайте использовать круиз-контроль;
  • выбирайте место для парковки с минимальным количеством манёвров;
  • держите давление в шинах в норме.

Надёжность гибрида, поломки

     В гибриде установлена фирменная система безопасности Toyota Safety Sense 2.0. В её состав входят:

  • стандартные системы ABS, BAS, EBD, ESP;
  • помощник при подъёме/спуске;
  • мониторинг слепых зон;
  • система управления головной оптикой;
  • система экстренного торможения при обнаружении помехи (пешеход, велосипедист);
  • комплект подушек безопасности.
Вид спереди на Toyota Vellfire гибрид
Вид спереди на Toyota Vellfire гибрид

     Авто имеет следующие плюсы: шикарный салон, множество функций, наличие зимнего пакета, безопасность, хорошая шумоизоляция.

     Минусы тоже присутствуют: низкий клиренс, правый руль, встроенная техника на японском языке, что не очень удобно (что-то можно поставить на английский, так как русского нет вообще).

     Поломок практически нет. Правда, некоторые замечали, что после 100 000 км пробега может выходить из строя подвесной подшипник вискомуфты. Замена будет стоить не более 3 000 рублей.

Управляемость на дороге Toyota Vellfire гибрид

     На дороге машина ощущается отлично. Подвеска проглатывает неровности, но не «проваливается». Эффект укачивания отсутствует. Большой вес машины, в сочетании с модернизированной задней многорычажной подвеской, позволяют плавно заходить в повороты, полностью исключив крены. Руль достаточно тяжёлый, чувствуется каждое движение руки.

     Усиленные элементы каркаса, применение точечной сварки и клеевые соединения позволили добиться жёсткого, надёжного кузова, не боящегося испытаний.

Эксплуатация в зимний период

     Для двигателя и батареи зимой ничего не меняется. Морозы переносят хорошо. Салон прогревается за счёт встроенной печки, обычно это занимает не больше 3 минут.

     Для Vellfire предусмотрен специальный зимний пакет опций. В него вошли: подогрев руля, сидений, лобового стекла и дворников.

Комплектации и цены Toyota Vellfire гибрид

     Обновлённый Vellfire Hybrid, кроме базовой версии X, поставляется в следующих комплектациях: Executive Lounge, V, Edition и Z.

Вид сбоку на Toyota Vellfire гибрид
Вид сбоку на Toyota Vellfire гибрид

     Каждая из них оснащена системой безопасности Toyota Safety Sense 2.0.

     Базовая комплектация была представлена выше. Её стоимость составляет примерно 3 204 000 рублей.

     Комплектация Vellfire Hybrid V включает:

  • авторегулировка зеркал при реверсионном ходу;
  • обивка салона из кожи;
  • раздельный 3-зонный климат-контроль.

     Стоимость данной комплектации 3 617 000 рублей.

     В комплектацию Vellfire Hybrid Z входит:

  • устройство Hands free (громкая связь с использованием Блютуз);
  • аудиосистема премиум-класса JBL;
  • автодоводчик багажника.

     Цена комплектации достигает 3 722 000 рублей.

     Комплектация Edition, кроме всего представленного выше, включает полный электропакет салона.

     Данная комплектация будет стоить более 4 020 000 рублей.

     Самая дорогая комплектация Executive Lounge включает дорогие обивочные материалы и самую продвинутую техническую начинку, в которую также входит потолочный 10,5-дюймовый цветной ЖК – монитор.

     За эксклюзивную модель придётся заплатить 5 508 000 рублей.

Отзывы о Toyota Vellfire гибрид

     Ниже написаны отзывы владельцев о Веллфайр гибрид.

1.    Приобретал авто в качестве семейного. Выбор пал на гибридный Веллфайр. За 2 года пользования поломок не было. Очень нравится просторный и комфортабельный салон. В дороге за рулём не устаёшь. Клиренс сносный.

2.    Веллфайр покупал с пробегом, через посредников в Японии. Удивили две вещи: огромнейший салон и низкий клиренс. К нашим дорогам клиренса в 165 мм не хватает. Пришлось немного увеличить. Радует низкий расход топлива и удобство в управлении.

Для кого Toyota Vellfire гибрид

     Гибридный Веллфайр позиционируется как семейный автомобиль. Он обладает малым расходом, просторным многофункциональным салоном, достойными характеристиками. Авто подойдёт для ежедневных городских поездок и длительных путешествий. 

Главный конкурент

     Главным соперником можно считать Nissan Serena S-Hybrid. Бензиновый мотор представляет собой 2-литровый мотор с 4 цилиндрами. Мощность –147 л.с. при 210 Нм крутящего момента. Мощность электромотора – 105 кВт при 270 Нм крутящего момента. Смешанный цикл потребляет 5,4 литров на 100 км.

Обзор Toyota Vellfire гибрид

     В данном видео Вы увидите подробный обзор гибридного минивэна Тойота Веллфайр.

Видео взято с канала «Автоподбор 25 Александр Сергей».

Заключение

     Одного взгляда на Vellfire Hybrid хватает, чтобы понять истинный дух этого автомобиля. Стильный, экономичный и комфортабельный – достойный продолжатель рода премиальных минивэнов от Тойота.

Вам будет интересно
Здесь вы можете подробнее узнать о еще одном гибриде конкуренте — это Тойота Альфард
Оцените статью
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Поделиться с друзьями
AVTOBOND.RU
Добавить комментарий

  1. Юрий

    В принципе неплохой минивен и расход топлива просто радует, но как гибрид он, конечно, слабоват (всего 2 км может проехать на электрике). Цена очень кусается. За меньшие деньги можно взять не менее плохой автомобиль такого же класса, хоть и не гибридный. Для янонцев это может и хорошо, но я бы за такие деньги его брать не стал.

    Ответить
    1. avtobond автор

      Здравствуйте Юрий! Немного можем с вами поспорить. То что гибридный Веллфаер проезжает всего 2 км на электро тяге, это не значит что это плохой показатель, это все-таки не электромобиль, здесь работают в паре электродвигатель и бензиновый двигатель, тем самым расход меньше по сравнению обычной бензиновой версией.

      Ответить
  2. Василий

    Это определённо машина будущего. Новейший дизайн опережает нынешние дизайны автомобилей минимум лет на 30 (Tesla в расчёт не беру). То, что Тойота работает над гибридами уже говорит о том, что будущее уже наступило. По минивену могу сказать, что на данный момент он конечно дороговат и требуются доработки, но не стоит забывать, что над данным автомобилем работают специалисты из Японии:) Я думаю, что автомобиль в скором времени станет хитом, по крайней мере за рубежом:)

    Ответить
    1. avtobond автор

      Здравствуйте Василий! Да, мы с вами согласны что дизайн этого авто на высоте! Очень надежный и комфортный. Конечно японские инженеры не стоят на месте и постепенно будут улучшать характеристики.

      Ответить
  3. Vlad

    Мне этот микрик очень понравился, я даже не знал о его существовании. Сначала я подумал что это Альфард, но потом подробнее познакомился со статьей и узнал о гибридном веллфайере

    Ответить
Adblock
detector